認識限滑差速器（LSD）：抓地力與過彎的秘密武器。
在追求更快過彎速度、更穩定出彎加速的路上，「限滑差速器」（Limited Slip Differential，簡稱LSD）絕對是一個不可或缺的重要配備。從一般性能車到各類型賽車，LSD的作用都扮演著關鍵角色。它不只是讓你出彎加速更快，更是影響整體操控感和駕駛樂趣的重要因素。
那麼，限滑差速器到底是什麼？它的種類、設定，又會怎麼影響一輛車的表現呢？接下來，我們就從基礎開始，一步一步帶你了解。
什麼是限滑差速器？
在傳統的開放式差速器（Open Differential）中，當車輛轉彎時，內側輪與外側輪會有轉速差，這是正常的。但問題來了：當其中一側輪胎失去抓地力，比如打滑時，開放式差速器會把大部分的動力傳給打滑的那一側，導致整台車失去推進力，陷入困境。
這時候，LSD就派上用場了。限滑差速器能夠根據情況，適度地將更多動力分配給有抓地力的一側輪胎，有效避免打滑或失速的情況發生。簡單說，LSD的目標就是「在不犧牲轉彎靈活性的前提下，盡可能把動力送到有用的地方」。
了解 LSD 的幾個重要參數
1. 鎖定比（Lock Ratio）
「鎖定比」這個數字，代表LSD的鎖定效果有多強。一般來說，0%代表完全沒有鎖定效果（就像普通開放式差速器），而100%則是完全鎖死（像焊死差速器一樣兩輪硬連在一起）。
實務上，LSD的鎖定比會根據車種、用途不同而設定。例如街道用車會設定在20%至30%，兼顧轉向靈活性與穩定性；而專業賽車，尤其是拉力賽或甩尾車，鎖定比可能會設定在60%以上，提供極強的推進力與出彎穩定性。不過鎖得越緊，低速轉向時的靈活度也會明顯下降，甚至出現推頭（understeer）的副作用。
因此，找到一個適合自己駕駛風格與需求的鎖定比設定，是發揮LSD效能的關鍵。
2. 介入扭力（Initial Torque）
「介入扭力」指的是在沒有油門或煞車動作時，差速器內部摩擦片自然施加的預壓力。這個設定影響LSD在日常行駛下的基礎作動狀態。
如果初期介入扭力設定得高，即使輕踩油門或緩慢轉彎時，LSD也會開始發揮作用，讓車輛感覺更穩重。但同時，低速轉向時的轉向抵抗力也會增加，讓車輛操控變得更重手，舒適度下降。
一般來說，街道車會把介入扭力設定得較低，以保留基本的日常舒適性；而競技車輛則會提高設定，換取極致的動力傳遞反應。
機械式 LSD 的種類
機械式LSD根據作用時機和特性，又可以細分成三種類型：
1. 1WAY LSD
只有在加速時（踩油門）才產生鎖定效果的LSD。這種類型的差速器，在放油門或煞車時並不鎖定，因此轉向時較為自然靈活，適合以過彎靈活性為優先考量的車輛，如高速賽道跑車等。
缺點是減速或急煞車時無法幫助穩定車尾，對於需要大量進彎煞車動作的場合（例如拉力賽），效果有限。
2. 2WAY LSD
無論是加速還是減速，踏下油門或放開油門時都會產生鎖定效果。2WAY LSD能在全時段保持驅動力分配的穩定性，特別適合需要進攻性煞車入彎、又要保持出彎推進力的激烈駕駛。
因此，2WAY LSD廣泛應用於拉力賽、甩尾賽等需要高穩定性的賽事。
3. 1.5WAY LSD
介於1WAY與2WAY之間的設定，加速時有完整鎖定效果，減速時則提供較弱的鎖定。這樣的設計兼顧了穩定性與靈活性，減少煞車入彎時的推頭現象，但在出彎加速時又能保有充足的驅動力支撐。
對於街道使用或綜合型賽車（如耐久賽、時間挑戰賽等）來說，1.5WAY LSD是一個非常均衡的選擇。
LSD 與車輛動態的關係
限滑差速器的設定，會直接影響車輛在各種操駕狀態下的動態表現：
出彎加速：有效抑制單輪打滑，提高加速效率。
高速轉向：提供更穩定的循跡性，減少因左右輪負載差異導致的失控。
煞車進彎（針對2WAY、1.5WAY LSD）：增加車尾穩定性，避免過度轉向（oversteer）。
不過，同時也會帶來一些副作用，像是低速轉向時車輛變得笨重、原地轉向不易，或是高速進彎時需要更細膩的油門控制，才能避免推頭或尾滑。
因此，針對不同車種、使用環境（街道、山路、賽道）與駕駛者習慣，合理地選擇LSD種類與設定參數，才能真正發揮出車輛的最佳性能。
最後
限滑差速器，並不是單純為了性能堆砌的一個零件，而是一個能夠根據駕駛需求「量身定做」的高階機構。
從基礎的鎖定比、介入扭力，到1WAY、1.5WAY、2WAY的不同設計，每一個細節設定，背後都反映著對駕駛動態的深度理解與調校哲學。
想讓車輛不僅能跑得快，還要能穩定地跑得遠、跑得漂亮，LSD的選擇與設定，就是不可或缺的重要課題。
而如果你想要追求更進階的操控體驗，不妨從認識自己的駕駛風格開始，逐步理解限滑差速器的奧妙——這會是通往駕馭極限的重要一步！
-------------------
Powerdream 動力極限 打造夢享締造廠
德國專業華人賽道服務機構&高端自駕旅遊
我們致力於最頂尖的運動駕駛培訓和旅行體驗及紐北賽照（DPN）考證核發到24小時參賽一條龍服務。
LINE ID: https://line.me/ti/p/IBtjcb9FB0
EMAIL: contact@powerdream-motorsport.com
URL :www.powerdream-motorsport.com.tw
警告—重要安全注意事項
對於文章內引用或是討論的概念或是想法，我們一概不提供任何注釋，參考資料或技術論文做為引證和支持。因為文章的編寫並不是為了專家學者所編寫的學術文章，而是寫給一般平民大眾看的實用指南，主旨追求淺顯易讀。我們引用的一些想法和例子，本身就能展示意義，如果不能讓大家讀出意思，就算提供出處註釋也無用，特此說明。
文章的資訊代表賽車和駕駛操作的常規資訊，在我們認知範圍內，使用的範例和說明準確。其中部分操作可能很危險，僅限經驗豐富的賽車和快速駕駛培訓人員執行。作者已盡力確保本書內容的準確。但是，在閱讀時，應始終牢記賽車和駕駛的潛在風險。
出於這些原因，作者Powerdream 不對本文中資訊無錯誤，以及本文內容能夠達到任何特定應用要求作任何明示或暗示的保證。作者Powerdream 明確否認對本文及文章當中任何特定目的的適銷性和適用性的默示保證，即使作者已被告知特定目的，即使已達到特定目的。作者Powerdream 概不承擔由於使用本文章中的範例，說明或其他資訊而直接，間接，偶發或繼發性損壞的全部責任。
賽車和駕駛對自己和他人都存在內在危險。在公共道路上駕駛應保守且有責任心。請勿在非指定安全沒有許可下賽道或是街上比賽或練習。應牢記，沒有一本書或是文章可以完全覆蓋賽車和快速駕駛的所有知識。去真正專業合格的駕駛學院，在安全可控條件下學習賽車和駕駛，是任何文章及書籍都無法替代的。此外，此處顯示的所有徽標或圖像的圖像權由各自公司持有。