汽車燃油系統的8大關鍵組件及其引擎功能解析。
汽車燃油系統負責儲存並輸送燃料至引擎進行燃燒。以下為主要組件及其功能說明：
01燃油箱（汽油箱）：
燃油箱是車輛儲存汽油或柴油的主要容器，通常由金屬或高強度塑料製成。其設計包含通氣孔和油箱蓋，不僅能防止燃料洩漏，還能避免雜質污染。當引擎運轉時，燃油泵會從油箱底部抽取燃料，特殊設計的內部擋板可減少車輛行駛時的燃油晃動，而浮筒式油量感測器則會即時監測剩餘油量。
02 燃油輸送管：
這些高壓耐用的金屬管或強化橡膠軟管，負責將燃料從油箱輸送至引擎。其材質需具備耐高溫、抗腐蝕特性，並通過嚴格的密封測試以確保輸送安全。
03燃油濾清器：
作為燃油系統的"腎臟"，此組件能過濾燃料中的微小顆粒（小至10-15微米）、鐵鏽及水分，保護精密噴射系統免受磨損。多數車型建議每3萬公里更換一次。
04燃油泵：
現代車輛普遍採用浸入式電動燃油泵，其渦輪葉片設計可產生3-5bar的工作壓力。部分高性能車款更配備雙級泵浦系統，確保全轉速域都能穩定供油。
05化油器（傳統系統）：
曾廣泛應用於早期車輛，透過文氏管原理混合空氣與燃料。其機械式設計需定期調整混合比，現已被電子噴射系統取代。
06 燃油量表：
由油箱內的滑動電阻感測器與儀表板指針組成，新型數位儀表更能精確顯示剩餘行駛里程。當油量低於1/4時，多數車輛會觸發警示燈號。
07燃油噴射嘴：
採用電磁閥控制的精密組件，噴孔直徑僅0.1-0.2mm。由ECU以每秒數百次的頻率精確控制噴油量，霧化效果可達20-100微米油粒，使燃燒效率提升30%以上
08燃油壓力調節器：
這個膜片式閥體能動態維持2.5-4.0bar的系統壓力，多數設計會將多餘燃油導回油箱。新型車款已整合壓力感測器實現即時監控。
[油箱運作原理補充說明]
現代燃油箱採用多層複合材料製造，內含蒸發排放控制系統（EVAP）。當引擎運作時，燃油泵持續從油箱底部吸取燃料，同時油箱內的滾動閥門設計可防止激烈操駕時油料潑灑。揮發的油氣會暫存於活性碳罐，待引擎啟動後再導入燃燒，符合環保法規要求。部分四驅車型更配備副油箱設計，有效延長續航里程。
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